あれ？今日みたいな天気が、梅雨明けの前ぶれとして来るものじゃないかって気がするんだけど。
さっきから消防車と救急車が忙しく走り回っている。どこかで落雷による火事でもあったのだろうか。
都営地下鉄三田線の目黒−三田間と、営団地下鉄半蔵門線の水天宮前−押上間に乗車。これでようやく東京の地下鉄に全部乗ったことになる。近いのに今まで乗らないでいたのは、私のものぐさのせいもあるけれど、地下鉄だから乗ったところで別段面白くはないだろうと思ったことも、なかなか腰が上がらなかった理由なのだった。実際、面白いことは何もなかった。
とりあえず、お盆休みで都内から人がいなくなる頃を見計らったつもりだったのだが、乗車率は高くて、あまり人が減っている感じはしなかった。
押上からさらに足を伸ばし、芝山鉄道の東成田−芝山千代田間を往復。「足を伸ばし」とは言うものの、京成線を延々と東成田まで乗った、さらにその先にある。それもたった１駅だけ。東成田までは以前すでに乗っているから、要するに末端の路線が延長されたようなもので、そうやって延長されると乗る方も楽ではない。成田では乗り継ぎで32分も待たされたし。待っている間に、さすがに馬鹿馬鹿しくなってきたのは、正常なケがまだ残ってた、ということかな？…正常ならもっと早く気がつけって。
東成田を出ても、営業区間2.2キロのほとんどが成田空港の地下で、地上に出た所が整備場の前で、場所柄制服警官が車内を巡回に来るという、これまた面白くもなんともない線。damoiさんは絶対に来られまい。
思えば東成田もひどい駅で、元は成田空港駅だったのが格下げされたから、使われなくなったホームが恨めしげに暗がりから顔をのぞかせているのは哀れを誘うけれど、改札を出ても空港の脇のなんにもない所に作られた駅だから殺風景なだけだし、その上に厳戒体制が敷かれているから、「こんな所、二度と来るものか！」と思っていたのだが。ちなみに、前回来たのは奇しくも99年の8月13日だった。ちょうど４年経っている。
芝山千代田は、計画段階では「(仮称)整備場前」だったように、まさに整備場しかない。パスネットも使えない、という腹立ちの種はまあいいとしても、今度こそ本当に二度と来るものか、と思ったので、駅員氏に延長計画の有無を尋ねると、やはり無いようなので一安心。
＃頼むから延伸しないでね。
せっかく千葉くんだりまで来たんだし、どうせ津田沼を通るんなら、と、京成津田沼で乗り換え、京成千葉線のみどり台−千葉中央間と、千葉中央から先の千原線にも乗る。千原線は、元は千葉急行電鉄という壮大な名前だったのが、経営不振で京成に身売りしたという可哀想な線。乗ってみて「さもありなん」という気もしたが。
終点の「ちはら台」では、いまだに小湊鉄道の海士有木まで延伸する気でいるのか、用地が先の方までずっと続いていた。いつまでたっても延びる気配がないから、業を煮やして乗りに来たので、本当に延伸されちゃうとまた困るしなあ。
これで千葉県内で乗っていない線は、浦安のあのクソいまいましいネズミの巣の中にある環状線を除くと、北総開発鉄道の千葉ニュータウン中央−印旛日本医大間を残すのみとなった。この線も、計画通りに成田空港方面まで延長するんだかしないんだか、やる気があるんだかないんだかさっぱりわからない。今までもちまちまと延伸されているので、次に終点まで延伸されたら一気に片づけるつもりで待っているのだが…というわけで、今日のところは乗らずに帰る。
そう言えば、千葉県が事業主体になっている、本八幡から小室までの鉄道の計画はどうなったのであろうか。それも気になるなあ。
最近真面目に時刻表を繰ってないなあ、と思いつつ、なんとなく五能線に乗りたくなったので調べてみた。
あら？日帰りできちゃうの!?まさか、そんなバカな、と思ったが、時代は思ったより進んでいたらしい。
東京を8:28発の「はやて５号」で出発すると、八戸で「つがる５号」、弘前で1時間26分待って「リゾートしらかみ２号」（青森が始発だが、青森で待つより弘前で街を散策していた方が良い。ただし9月30日までの運転）、五能線に入って秋田着が19:00ちょうどで、19:05発の「こまち30号」に乗れば見事に日帰りができる。それに、9月下旬ならちょうど日本海に沈む美しい夕日が見られるだろう。
やってみっかなあ〜。
昔、そんな名前の会社にも出入りしてたっけ。
東北本線に乗る。最後に乗ったのがいつだったか忘れてしまったくらい前だったような気も。などと歯切れの悪い書き方なのは、記憶力の低下を認めたくないから(笑)。
池袋から浦和通過の貨物線を行く。東北本線と京浜東北線の専用複線が並行しているから、実態は３複線ということか。それでいうと、東北本線の赤羽—大宮間は、東北本線・京浜東北線・埼京線に東北新幹線と、この貨物線を加えて都合５複線ということになる。これに匹敵するのは、上野−日暮里間は別としても、東海道本線と京浜東北線・東海道新幹線・横須賀線（品鶴線）・東海道貨物線−区間をどこに取るかが面倒なのでこれ以上書かない−で、ひっくり返せば、日本の大動脈で常に優遇され続けてきた東海道に、ちょっと日陰の感のある東北が並んだ、という解釈もできなくはないだろう。
しばらく乗って、久喜で下車した。
久喜からは東武線に乗る。ようやく今日のタイトル通りのツアーになるのだが、事前に調べてきたのは今乗ってきたＪＲの電車だけ。肝心の東武線内はまるっきり予定を立てていない。行き当たりばったりの出たとこ勝負である。久喜での乗換えは接続良く−実はたまたまちょうどやって来た電車に乗っただけだが−これはなかなか幸先が良いぞ、と思ったら、館林では佐野線との接続でいきなり29分待ちという試練が。もっとも、佐野線は日中は１時間に１本しかないから、59分待ちにならなかった分だけ良しとせねばなるまいが。
館林から葛生行きに乗る。葛生が終点で、他に行く所もないのだが。途中で佐野市を通ると言っても、時間の関係でラーメンにつられて途中下車、なんてことはないし。
車両の形式は詳しくは知らないが、昔の急行「りょうもう」号用の車両が余ったので、格下げして再使用しているらしい。座席は一部撤去されて吊り革や手すりが付き、座席の向きを転換させるペダルも外されていて哀れを誘う。
終点の葛生で降りてみると、これがまた何もない所で、だから何もしないで折り返しの電車に舞い戻った。最初から用事などなかったとはいえ、何も起きないのもかなり寂しい…
上州館林といえばうどんが名物だが、館林駅構内にあったのは「館林らーめん」のスタンド。ちょうど昼どきなので寄ってみた。ちなみにお客はゼロ。一番安い「ラーメン」を注文してみる。
そしたらこれがまた絶品！お酒を飲んだ後でラーメンが食べたくなる人は多いと思うが、ここのはまさに正統派の醤油ラーメン。前後不覚、ベロベロに泥酔して、味覚とかそんなものは完全にぶっ飛んだ状態で食べるのが良い。
久しぶりにyoppee!を誘って「裏グルメ隊」出動か!?それに値するほどの「超裏グルメ向け」ラーメンであった。
評価：★★★★(５点満点)
10時46分に東武線の改札を入って以来、ほとんど東武鉄道の構内から出ていないので、煙草を１本も吸っていない。正確には9時48分にＪＲ線池袋のホームに上がったけど我慢した時からで、葛生では10分少々時間があったので駅の近くの公園に行ってみたけど灰皿がなくて結局吸えなかったから、ずいぶん長い時間我慢しているような気が。
まあ、やればできちゃうもので、別になんともないんだけど。
というわけで、14時53分、東武桐生線の終点赤城駅に着いて一服(笑)。
東武線で赤城まで来たんなら、せっかくだから、と、わたらせ渓谷鐵道に乗ることにした。下りは途中駅の相老から乗ることになるが、帰りは桐生まで乗ればいい。
線路に沿って流れている渡良瀬川は、水がすごく澄んでいてとても綺麗で、清流らしい清流なのだが、例の鉱毒はまだ残っているのだろうか。
それにしても、終点の間藤が、まさかあんなことになっているとは。「宮脇先生の自筆原稿」やら、例の「全線完乗地図(複製)」やらが展示してあって、ちょっとした「聖地」になっていた。私もファンのはしくれだが、それでもかなり引いた。
わたらせ渓谷鐵道のディーゼルカーが桐生に着いたのが18時44分、接続良く18時50分発の両毛線に乗り継いで伊勢崎着が19時07分。もうすっかり日も暮れて、外の景色が見えなくなっているから、これから乗る東武伊勢崎線の伊勢崎−館林間を踏破距離に含めたら、石野哲さんのような厳格な人には叱られるかもしれないけれど、どうせ田んぼの中を行く線だから景色は見なくてもわかる、と理由をつけて乗る。19時29分の発車。浅草行き準急だから、東武動物公園までは各駅停車だ。真っ暗な中をちょこちょこと走っては停まり、20時22分館林に着いて、これで東武鉄道の全線に乗り終えた。
久喜でＪＲに乗換え。煙草も吸いたいし、ビールも飲みたい。と思ったら、ホームに降りたと同時に電車が入ってきた。しかも湘南新宿ラインとあっては、まっすぐ池袋に出たい者としては乗らないわけにはいかない。
伊勢崎で立ち食いそばは食べたものの、保谷駅前でもう少しまともな夕飯でも、と思ったら、うまい具合にバスがいたのでそのまま乗って帰宅。
しかたがないから家の近所のコンビニでサンドイッチを買って出ると、あと30メートルほどの所で大粒の雨が降り出してきた。コンビニへ寄らなければ降られる前に家に入れたわけだし、他の所で寄り道をしていたら確実にもっと降られていたから、なかなか微妙なタイミングだったことがわかる。
なるほど、そういうこともあるのかと思う。
「海軍カレーの町・横須賀」にカレーのモニュメントができたそうな。「よこすか海軍カレー」と書かれた帽子をかぶり、水兵服を着たカモメがカレーライスの入ったお皿を持って立っている、という姿で、なかなか可愛いのができたな、と思ったが、名前が「スカレー」ちゃんと聞いて少しずっこけた。「Ｘ‐ファイル」かと思ったじゃないか。
そう言えば横須賀もしばらく行ってないなあ。なんだかやたらと遠いイメージがあって。行けば２時間ちょっとだから近いんだけど、なかなか腰が上がらないのが我ながら不思議なところ。
ロッテの新製品、「爽」の「ロイヤルミルクティー」。待ってたんですよ、ミルクティー味のアイス。
お酒を飲んで酔っぱらった夜はなぜかチョコアイスが食べたくなって、二日酔いの朝はなぜか甘いミルクティーを飲むとシャンとなるという変なクセがあるから、ミルクティー味のアイスがあればいいな、と思っていた。ふだんは甘い物は食べないし、紅茶ならストレート以外には飲まないから、さっきシラフの状態でこの「ロイヤルミルクティー」を食べてみたらウェッときたけれど、やっと欲しい物にめぐり逢ったという感じ。これから楽しみですな。
37,315.4粁。
北朝鮮の「美女応援団」報道。
放っときゃいいんだ、あんなものは。どうしてどこのテレビ局でもニュースにしたがるのか、「美女応援団」そのものにいったい何の価値があるのか、理由がさっぱりわからない。
故・景山民夫が「今の日本のテレビ番組を作っている連中はバカばかり。」と言っていたけれど、あれから15年経った現在でも相変わらずなのかな、と思う。
昨夜、yoppee!から電話があった。
「ちょっと急な話で悪いんだけどさー、君、明日は空いているかい？」
「空いていないこともないけど、なあに？」
「とね、『松阪牛が2,300円で食べ放題』って店があるんだけど、行かない？」
「えーっ!?本当!?行こう、行こう。で、どこにあんの？」
「うん、松阪。」
「は？」
「だから松阪。」
「松阪っつーと、あの『松阪牛』で有名な松阪のこと？」
「そう、松阪牛を食べるんだから、松阪だよ。朝の10時半からやってる店だから。サクッと行って、日帰りで。行く？」
「・・・(絶句)」
というわけで、遠路はるばる三重県松阪市の「Dreamオーシャン」にやって来た。(来たんかい！)
精肉工場直営なので、焼肉が時間無制限で食べ放題。バイキング形式だが、棚からなくなるとすぐ隣の工場から運ばれてきて補充される仕組みになっている。いわば産地直送だから値段も格安で、松阪牛だから大変旨い。私としても「村田ホルモン」の敵を討てたような気がしてとてもうれしい。
思ったよりも食べられなかったのが残念だが、のけぞるほど満腹してシアワセである。
2,300円の食べ放題料金の中に含まれているのは、お肉10種類、野菜サラダ、ご飯、味噌汁、キムチ、ソフトドリンク等。アルコール類が別料金なのは当然としても、「冷たいウーロン茶」が別料金なのにはちょっとおかんむり。まあ、あまり贅沢は言えないけど(笑)。
また、たださんが下記↓のように心配なさっているけれど、もちろん採算は度外視である。が、食うことだけを目的に行くから赤字だと思うのであって、「お伊勢参り」とか何かのついでに行けば気にはなりますまい。もっとも、食うためだけに行くほどの価値はある。
昨日の焼肉で上の前歯の裏側をやけど。今日も痛くて、あまりものが食べられない。焼きあがるそばから猛然と食べたからなあ。美味しかったからなあ(まだ言うか)。
松阪の三交百貨店でお土産を探していたら、地元・松阪にも老舗の和菓子屋があるらしい。「柳屋奉善」といい、宮内庁御用達の看板が掲げてあったから、地元では名店として通っているようだ。もちろん私は初めて見たのだが。奨められて主力商品の「老伴(おいのとも)」を買う。最中の皮で10センチほどの丸いお盆を作り、その中に少し堅めの洋羮を流し込んで固めている。見た目に珍しく、そしてなかなか美味しかった。先日の「備前屋」も同様、地方の小都市で良心的な老舗を見つけるのはうれしい。伊勢土産の定番といえば「赤福」だけど、こういうのも良いな、と思う。
37,378.4粁。